Persoanele cu dizabilități grave sau accentuate din România vor beneficia și pe parcursul anului 2026 de sprijin financiar pentru transport, sub formă de carduri de carburant. Potrivit prevederilor legale, beneficiarii pot alege între gratuitatea pe transportul interurban și primirea unor bonuri valorice pe suport electronic, destinate achiziției de combustibil sau încărcării vehiculelor electrice.
Conform datelor publicate de România TV, valoarea totală anuală a acestui ajutor este de 1.500 de lei pentru persoanele cu handicap grav, în timp ce pentru cele cu handicap accentuat suma este de 750 de lei. Fondurile pot fi utilizate pentru mașinile deținute de persoana cu dizabilități, de familie, de însoțitor sau de asistentul personal.
Dreptul la acest ajutor se extinde și asupra părinților, tutorilor sau asistenților maternali care au în grijă copii cu nevoi speciale, încadrați în aceste grade de handicap. Pentru a intra în posesia banilor, persoanele eligibile trebuie să depună o cerere la Direcția Generală de Asistență Socială (DGASPC), însoțită de documentele de identitate și actele care atestă calitatea de reprezentant legal.
Alimentarea cardurilor se face în termen de 60 de zile de la finalul lunii în care a fost înregistrată solicitarea, iar eliberarea propriu-zisă a cardurilor are loc în a doua parte a lunii următoare depunerii cererii. Persoanele cu certificat permanent primesc sumele semestrial, în timp ce restul beneficiarilor primesc fondurile trimestrial, proporțional cu perioada de valabilitate a certificatului.
În paralel cu aceste măsuri de protecție socială, sectorul energetic românesc este marcat de discuții privind siguranța aprovizionării. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), a tras un semnal de alarmă cu privire la gestionarea stocurilor strategice de produse petroliere ale României.
„România nu pare lipsită de stocuri strategice; problema este că modelul actual permite o vulnerabilitate structurală semnificativă, deoarece o parte mare a acestor stocuri se află în afara țării, iar eficiența lor reală într-o criză dură depinde de accesibilitate, transport, autorizări și coordonare instituțională”, a declarat Dumitru Chisăliță, conform sursei citate.
Expertul a clarificat faptul că intervenția statului asupra prețurilor la pompă, prin plafonare sau reducerea accizelor, nu necesită declararea stării de urgență. „Aceste mecanisme sunt instrumente obișnuite de politică economică și nu presupun activarea unui regim juridic excepțional”, a completat acesta, oferind exemplul compensării de 50 de bani aplicată în 2022.
Stocurile strategice raportate se ridică la peste 2 milioane de tone de combustibil, însă doar aproximativ 56,86% se regăsesc fizic pe teritoriul național, restul fiind depozitate în alte state membre UE. Conform analizei AEI, această situație este legală conform normelor europene, dar ridică semne de întrebare privind „accesibilitatea fizică” imediată în cazul unei crize majore de aprovizionare.