Premierul Ilie Bolojan a oferit detalii despre strategia Guvernului privind prețul carburanților, subliniind că scăderea accizei la motorină cu 30 de bani pe litru reprezintă capacitatea financiară maximă a statului în acest moment. Măsura, care va fi aplicată împreună cu limitarea adaosurilor comerciale, vine într-un context marcat de un deficit bugetar ridicat și de instabilitatea energetică provocată de conflictul din Iran, conform informațiilor publicate de Ziar Obiectiv.
Într-o intervenție la Europa FM, șeful Executivului a respins ideea conform căreia statul ar profita de pe urma inflației și a scumpirilor la pompă. Ilie Bolojan a explicat că, deși încasările din TVA par mai mari, criza globală afectează în mod egal instituțiile publice și cetățenii de rând.
„Guvernul nu este marele câștigător, ci cetățenii și guvernul sunt perdanți ai acestei crize generate de Războiul din Iran, de creșterea prețurilor la energie. E adevărat că aparent încasăm TVA mai mult pentru că nu se mai vinde motorina cu 8 lei. Cel puțin pentru motorina vândută la persoanele fizice la benzinărie care nu mai introduc bonurile într-un circuit de încasare a TVA-ului e într-adevăr o încasare suplimentară. Am prelungit scheme de sprijin în care achităm o treime de acciză pentru transportatori, agricultorii sunt scutiți, sume ce înseamnă 1 miliard de lei”, a declarat Ilie Bolojan conform sursei citate.
Decizia de a reduce acciza cu aproximativ 11% a fost luată după o serie de discuții cu jucătorii din piața petrolieră. Deși autoritățile au propus inițial un model de partajare a efortului financiar între bugetul de stat și companii, premierul a recunoscut că realitatea economică actuală nu a permis implementarea unei astfel de variante.
„Astăzi, după consultarea firmelor din domeniu, având două ipoteze de lucru, am luat decizia ca mâine să promovăm o reducere de săptămâna viitoare a accizei cu 30 de bani, care reprezintă aproximativ 11% din valoarea accizei. Uneori ai vrea să faci anumite lucruri, dar trebuie să vezi ceea ce poți face sau ceea ce îți permiți să faci și în situația în care avem deficitele pe care le avem astăzi, ceea ce își poate permite România este să vină cu această propunere. Pe lângă plafonarea adaosurilor vine și această reducere generală, ce se va aplica de săptămâna viitoare. Am încercat ca statul și firmele să contribuie cu aceeași sumă, însă nu a fost susținută de firme nu pentru că n-ar fi dorit ci pentru că pur și simplu sunt niște condiții în piață. Aici nu faci ce vrei, ci ceea ce este posibil”, a mai punctat prim-ministrul.
Un factor determinant în stabilirea acestor măsuri este dependența României de importurile de motorină. Deși țara are o capacitate de rafinare internă, necesarul de motorină reprezintă 75% din consumul total de combustibil al flotei auto și al sectoarelor economice, fapt ce obligă statul să achiziționeze cantități mari de pe piețele externe.
Ilie Bolojan a arătat că s-a recurs la supraimpozitarea profiturilor obținute din prelucrarea țițeiului autohton pentru a finanța măsuri de sprijin pentru populație. Totodată, acesta a justificat aplicarea reducerii strict pentru motorină în această primă etapă prin faptul că prețul motorinei pe plan internațional a înregistrat o scădere mai accentuată decât cel al țițeiului.
„România își produce combustibilii parte prin rafinăriile din România. Am supraimpozitat ca profit ce se produce din țiței românesc pentru ca banii să se întoarcă direct la cetățeni. Importăm direct motorină din exterior pentru că peste 75% din consumul României este motorină, pentru că are o componentă importantă pe tot ce mișcă economia, dar și datorită flotei de mașini. Deci importăm motorină la prețuri în piață, iar prețul țițeiului a scăzut cu 50-60% iar cel al motorinei cu peste 70%. Am decis că această reducere se va aplica într-o primă etapă doar la motorină”, a detaliat premierul.