Prețul motorinei în România este vizat de o prognoză îngrijorătoare, existând posibilitatea ca acesta să urce până la pragul de 9,78 lei pe litru în următoarele două săptămâni. Conform unei analize realizate de Asociația Energia Inteligentă (AEI), citată de Digi24.ro, scumpirile ar putea fi vizibile chiar de săptămâna viitoare.
Analistul economic Adrian Negrescu avertizează că o creștere semnificativă a prețurilor la pompă este iminentă, pe fondul unui consum ridicat și al volumului mare de importuri din ultima perioadă. Specialiștii subliniază că tarifele plătite de șoferi nu reflectă prețul actual al petrolului, ci costurile de achiziție și procesare de acum câteva săptămâni.
„Prețurile de la pompă reflectă costurile din trecut, nu evoluțiile din ultimele zile. Dacă petrolul s-a ieftinit astăzi, efectul nu poate fi văzut imediat în benzinării pentru că motorina care se vinde acum a fost deja produsă sau importată la prețuri stabilite anterior”, a explicat Dumitru Chisăliță, președintele AEI, într-o analiză publicată joi.
Potrivit raportului, motorina comercializată în prezent este rezultatul importurilor efectuate în urmă cu aproximativ 14 zile. De exemplu, la data de 24 februarie, cotația motorinei pe piața ARA era de 739 de dolari pe tonă, în timp ce țițeiul Brent costa 67,95 dolari pe baril. Aceste valori, coroborate cu taxele de stat și marjele comerciale, au dus la prețul actual de aproximativ 8,81 lei pe litru.
Adrian Negrescu a precizat pentru sursa citată că românii au consumat de patru ori mai mult carburant decât media obișnuită în ultimele două săptămâni, fenomen care va pune presiune pe prețuri în orizontul următoarelor 21 de zile. „Săptămâna viitoare ar putea fi decisivă pentru evoluția prețurilor, iar majoritatea sortimentelor de carburant ar putea depăși 9 lei pe litru”, a declarat analistul.
Această scumpire de peste un leu pe litru ar putea declanșa o reacție în lanț în economia națională. Negrescu se teme că România s-ar putea confrunta cu o inflație record, de peste 10%, în lunile de primăvară și vară, afectând sever sectorul transporturilor rutiere, unde firmele mici riscă falimentul din cauza lipsei rezervelor financiare.
În ceea ce privește soluțiile, analistul Adrian Negrescu a menționat că spațiul de intervenție prin scăderea accizelor este limitat. „Cred că soluția este să deblocăm o parte din rezervele de petrol și să intervenim punctual în agricultură și transportul rutier de marfă, prin vouchere sau alte forme de sprijin. Nu putem salva pe toată lumea”, a subliniat acesta pentru Digi24.ro.
Analistul Dragoș Cabat a explicat, la rândul său, că taxele (acciza și TVA) reprezintă între 56% și 57% din prețul final al carburantului. Acesta avertizează că, dacă motorina se apropie de 10 lei, costurile de transport vor urca inflația spre 10,5% sau chiar 12% în cazul unui scenariu de panică. Totuși, dacă prețul petrolului va continua să scadă pe plan internațional, aceste ieftiniri vor ajunge la șoferii români cu întârzierea logistică obișnuită.