O situație atipică a fost înregistrată pe piața carburanților din România, unde motorina de tip premium a ajuns să coste mai puțin decât cea standard. Conform datelor furnizate de Observator News, prețul pentru motorina superioară a scăzut la 9,34 lei pe litru, în timp ce sortimentul obișnuit a urcat la 10,27 lei. Această anomalie este rezultatul unei ieftiniri bruște de 78 de bani aplicată carburantului premium, măsură luată în contextul unei ordonanțe care obligă operatorii să plafoneze adaosul comercial la nivelul anului trecut.
„A fost aleasă o variantă care să fie cât mai simplu de aplicat, cât mai predictibilă, ca să nu ne jucăm cu piaţa”, a precizat Ioana Dogioiu, purtător de cuvânt al Guvernului României. Pe lângă plafonarea adaosului, Executivul a aprobat recent și reducerea accizei la motorină cu 36 de bani pe litru. Cumulat, aceste scăderi de preț ar urma să reducă costul unui plin de 50 de litri cu aproximativ 38 de lei față de perioada precedentă.
În ciuda acestor reduceri pe segmentul premium, motorina standard continuă să se scumpească, depășind pragul de 10 lei după o creștere de 10 bani în doar 24 de ore. Șoferii se declară nemulțumiți de instabilitatea prețurilor, iar posesorii de mașini pe benzină reclamă faptul că sunt ignorați de aceste măsuri. „Să le fie 5 minute ruşine. Pai, noi ce facem? Adică, mă obligă sa-mi iau şi eu pe motorină? Pentru unii mumă, pentru alţii ciumă”, a declarat un conducător auto pentru sursa citată.
Experții economici avertizează însă că ieftinirea forțată a carburanților într-un moment de criză ar putea genera probleme de aprovizionare. Gabriel Biriș, expert fiscal, consideră că stimularea consumului prin prețuri mici crește riscul de penurie. „În momentul în care scazi prețul la motorină, unde ai și riscul de penurie, tu de fapt ce faci? Crești riscul de penurie, fiindcă stimulezi consumul”, a explicat Biriș, avertizând asupra dezechilibrelor bugetare.
La rândul său, profesorul de economie Adrian Mitroi subliniază necesitatea adaptării la o nouă realitate economică. „S-a dus era confortului pe care-l aveam cu combustibilul ieftin. Să reducem dramatic consumul. Vizitele în city breakuri, cu avioanele – nu mai merge. Dubai Good Bye, nu mai merge. Este?”, a punctat acesta.
Situația rămâne tensionată și la nivelul Uniunii Europene. Comisarul european pentru energie a indicat că, în cazul în care blocajele de pe rutele internaționale de transport, precum Strâmtoarea Ormuz, vor persista, statele membre ar putea fi nevoite să ia în calcul raționalizarea consumului de energie și carburanți.