Odată cu încălzirea vremii, conducătorii auto din România încep să se preocupe de momentul optim pentru înlocuirea cauciucurilor de iarnă cu cele de vară. Deși legislația națională impune utilizarea anvelopelor de iarnă pe drumurile acoperite cu zăpadă, gheață sau polei, aceasta nu stabilește o dată calendaristică precisă pentru trecerea la echipamentul de vară, conform unei analize realizate de Digi24.
În vestul țării, valorile termice au început deja să depășească 15 grade Celsius la orele amiezii, determinându-i pe unii posesori de mașini să meargă deja la service. Totuși, prudența rămâne cuvântul de ordine. „Aici e zonă mai caldă, s-ar putea și schimba cauciucurile, dar fac un drum spre Alba și nu știu cum va fi vremea pe acolo”, a declarat un șofer pentru sursa citată.
Specialiștii avertizează că menținerea anvelopelor de iarnă pe timpul verii nu afectează doar siguranța, ci și bugetul proprietarilor de vehicule. Ștefan Oncea, administratorul unei vulcanizări din Timișoara, explică riscurile utilizării prelungite a pneurilor de iarnă: „Cauciucurile de iarnă sunt făcute strict pentru iarnă, vara sunt 3 chestii foarte importante. În primul rând, singuranța dumneavoastră, în al doilea rând consumul mașinii crește și în al treilea rând uzura. Într-o vară se poate duce un set de cauciucuri noi”.
Pentru a evita aceste complicații, o parte considerabilă a românilor optează pentru anvelopele „all season”. „Eu, de obicei, folosesc MS-uri. E mai convenabil cu banii de la an la an”, afirmă un tânăr șofer. Aceeași strategie este adoptată și de alți participanți la trafic, care consideră varianta mixtă mai ieftină și mai practică. „De obicei, cumpăr all season, gen toate sezoanele și nu trebuie să le mai schimb. E mai simplu și puțin mai ieftin”, a punctat un alt conducător auto.
Referitor la pragul termic recomandat, experții oferă opinii diferite, menționând temperaturi cuprinse între 7 și 10 grade Celsius ca fiind momentul potrivit pentru schimbare. Jurnalistul Digi24, Mihai Vălușescu, subliniază că, spre deosebire de România, țări precum Austria și Italia au date clare în legislație pentru această tranziție. În schimb, în state precum Franța sau Germania, regulile sunt similare cu cele din țara noastră, lăsând alegerea la latitudinea șoferilor, în funcție de condițiile meteorologice actuale.