Posesorii de vehicule hibride din România se vor confrunta cu o schimbare radicală a regimului fiscal începând cu data de 1 ianuarie 2026. Potrivit unei analize recente, noul sistem de impozitare auto va genera costuri semnificativ mai mari pentru această categorie de mașini, creșterile fiind estimate în anumite cazuri și la 3.000%.
Principala cauză a acestei explozii a prețurilor este menținerea unui mod de calcul bazat strict pe capacitatea cilindrică a motorului, ignorându-se nivelul real de poluare al vehiculului. În timp ce mașinile complet electrice vor beneficia de un impozit fix de 40 de lei, indiferent de performanțe, modelele hibrid și plug-in hibrid pierd facilitățile fiscale de care se bucurau anterior.
Conform datelor analizate, impozite care în trecut erau simbolice, de aproximativ 3-4 lei, vor urca la valori de 80, 200 sau chiar peste 2.000 de lei, în funcție de cilindreea motorului termic. Această modificare legislativă îi vizează direct pe producătorii care utilizează motoare aspirate de 2.0 sau 2.5 litri în sistemele lor hibride, ignorând faptul că aceste mașini sunt eficiente în mediul urban.
Noul sistem de calcul este criticat pentru lipsa unei distincții între sistemele hibrid și cele mild-hibrid, dar și pentru tratamentul fiscal identic aplicat vehiculelor vechi Non-Euro, Euro 1, Euro 2 și Euro 3. De asemenea, experții subliniază că statul nu ia în calcul tipul de combustibil utilizat sau numărul de kilometri parcurși.
În contextul unui parc auto național cu o medie de vârstă de peste 15 ani, specialiștii avertizează asupra unei anomalii majore: autoturismele vechi și poluante ar putea ajunge să fie taxate la un nivel similar sau chiar mai mic decât modelele moderne și eficiente, deoarece formula de calcul pentru anul 2026 nu aplică criterii de mediu actualizate.