Începând cu data de 1 ianuarie 2026, noul sistem de impozitare auto din România a generat o situație fiscală neașteptată. Deși vehiculele electrice beneficiază de facilități importante, proprietarii de mașini hibride se confruntă cu taxe majorate drastic, conform unei analize privind noile reglementări.
Sistemul actual de calcul rămâne axat pe capacitatea cilindrică a motorului, ignorând emisiile reale de dioxid de carbon. Această abordare a dus la creșteri de impozit care depășesc pragul de 3.000% pentru anumite modele hibride, care anterior erau taxate simbolic.
În timp ce mașinile cu zero emisii au un impozit fix de 40 de lei, indiferent de puterea motorului, vehiculele hibride și plug-in hibrid sunt penalizate. Potrivit datelor analizate, mașini care plăteau înainte doar 3 sau 4 lei au ajuns acum la sume de plată cuprinse între 80 și peste 2.000 de lei.
Cele mai afectate sunt mașinile asiatice, în special cele japoneze, care utilizează motoare aspirate de 2.0 sau 2.5 litri în cadrul sistemelor hibride. Deși aceste vehicule sunt eficiente în mediul urban, statul taxează strict dimensiunea motorului termic. Totodată, noua legislație nu face distincție între sistemele hibrid clasice și cele mild-hibrid.
O altă anomalie semnalată în noul sistem vizează parcul auto învechit. Sursa citată arată că vehiculele extrem de vechi, din categoriile Non-Euro până la Euro 3, sunt tratate identic în baza de calcul. Astfel, mașini poluante pot ajunge să fie taxate mai puțin decât modelele moderne și eficiente, deoarece nu există criterii legate de tipul de combustibil sau norma de poluare reală.
În acest context, proprietarii de mașini hibride se simt dezavantajați, deși tehnologia lor a fost promovată ca fiind soluția optimă pentru perioada de tranziție către mobilitatea electrică.