Parlamentul European a aprobat recent o serie de reforme semnificative privind inspecția tehnică periodică (ITP), scopul fiind adaptarea normelor la noile tehnologii și facilitarea proceselor birocratice pentru conducătorii auto din Uniunea Europeană. Conform informațiilor publicate de Cancan.ro, noile reglementări vizează atât siguranța rutieră, cât și protecția mediului.
O modificare majoră permite efectuarea inspecției tehnice într-un alt stat membru UE față de cel în care este înmatriculat vehiculul. În acest caz, posesorul mașinii va primi un certificat de conformitate temporar, cu o valabilitate de șase luni, însă responsabilitatea reviziei periodice finale rămâne în sarcina țării de origine a autoturismului.
Deși Comisia Europeană a propus ca mașinile mai vechi de zece ani să fie verificate anual, eurodeputații au respins inițiativa. Astfel, se menține actualul calendar de examinare, o dată la fiecare doi ani, argumentându-se că nu există dovezi clare care să coreleze frecvența vizitelor la service cu scăderea numărului de accidente. Totuși, statele membre au libertatea de a impune termene mai scurte dacă decid astfel la nivel național.
Inspecția tehnică va include obligatoriu verificarea sistemelor moderne de siguranță, precum frânarea automată de urgență sau airbagurile, dar și controale dedicate specific vehiculelor hibride și electrice. Pentru a combate frauda legată de kilometraj, unitățile service vor fi obligate să noteze valorile odometrului la fiecare lucrare efectuată, iar producătorii auto vor trebui să raporteze datele mașinilor conectate în baze de date naționale.
Vehiculele care sunt vizate de campanii de rechemare în service și care nu au remediat problemele semnalate nu vor mai putea trece de ITP. În plus, se dorește introducerea unor teste mai aspre pentru emisiile de oxizi de azot și particule, însă decizia privind implementarea acestora va aparține fiecărui guvern în parte.
Noile prevederi extind obligativitatea inspecției tehnice și pentru motocicletele cu motorizări de peste 125 cmc, inclusiv cele electrice. De asemenea, controalele în trafic vor deveni mai riguroase, vizând nu doar starea tehnică, ci și nivelul de zgomot sau noxele emise de toate categoriile de vehicule.
Acest proiect legislativ urmează să fie supus negocierilor între Parlamentul European și Consiliul UE pentru stabilirea formei finale a regulamentului.